Nación concesionó las rutas nacionales en Santa Fe: qué empresas ganaron y dónde se cobrará nuevo peaje.

El Gobierno nacional formalizó la adjudicación de ocho corredores viales por un plazo de 20 años mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. El marco legal, fundamentado en la privatización de Corredores Viales S.A. bajo la Ley Bases, transfiere la administración, mantenimiento y explotación por peaje de cerca de 3.900 kilómetros de la Red Federal de Concesiones al sector privado.

En territorio santafesino, la medida reconfigura el mapa vial en trazas estratégicas como la Autopista Rosario–Córdoba (Ruta Nacional 9) y las rutas nacionales 11, 19 y 34.

Empresas adjudicatarias por corredor en Santa Fe

Corredor Vial	Trazas Comprendidas	Consorcio / Empresa Ganadora	Tarifa Ofertada (sin IVA)
Tramo Centro	Autopista Rosario–Córdoba (RN 9), sectores de RN 19 y RN 34	AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A.	$1.399
Tramo Centro Norte	Continuidad de la RN 34 hacia el norte provincial y Santiago del Estero	José Cartellone Construcciones Civiles S.A.	$2.175
Tramo Chaco–Santa Fe	RN 11 (desde Nelson hasta Resistencia, Chaco)	José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A.	$3.520

Aclaración sobre la RN 9: La concesión sobre la Ruta Nacional 9 aplica exclusivamente a la traza de la Autopista Rosario–Córdoba y no afecta a la ex Ruta 9 (camino de colectoras/localidades del sur provincial).

Ubicación de los nuevos peajes en la Ruta Nacional 11

El impacto operativo directo en la provincia incluye la instalación de cinco nuevas estaciones de peaje a lo largo de la Ruta Nacional 11, distribuidas desde el departamento La Capital hasta el límite con el Chaco:

• Llambi Campbell (Aproximadamente en el km 527)

• Gobernador Crespo (Aproximadamente en el km 621)

• Vera (Aproximadamente en el km 730)

• Guadalupe Norte (Aproximadamente en el km 812)

• Florencia (Aproximadamente en el km 929)

Plazos y modalidad de cobro

La puesta en marcha efectiva del cobro en los nuevos peajes estará condicionada a la finalización de los trabajos iniciales de puesta a punto (repavimentación, bacheo, señalización, desmalezado e iluminación). El pliego establece una transición progresiva hacia cobros automatizados mediante el sistema TelePASE y lectura de patente (free flow) para agilizar el flujo de tránsito.